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6月批发销量榜TOP10:上汽是唯一走下坡路的 比亚迪海鸥暴涨六成

2023-07-12 10:56:55 来源:懂车帝

得益于国家推动新能源车下乡,启动“百城联动”汽车节、“千县万镇”新能源汽车消费季以及各地方政府发放消费券,叠加车企半年末销量冲刺等因素的影响,6月新能源汽车市场创历史新高。


(资料图片)

乘联会数据显示,6月新能源乘用车批发销量达76.1万辆,同比增长33.4%,环比增长12.1%。今年1-6月累计批发销量354.4万辆,同比增长43.7%。

理想首次突破3万辆 上汽乘用车环比下降6%

6月,在车企TOP10中,传统自主车企仍然是主力,其中得益于王朝和海洋网旗下多个爆款车型,比亚迪以25万辆的批发销量,以压倒之势独占鳌头。

上汽乘用车是前10中唯一一家环比出现下滑的企业,但同比增长超5成。下滑的原因,主要是由于MG MULAN、荣威等车型销量的下滑,导致上汽6月销量环比下降5.8%,排名下降四位跌至第八。

吉利和长安6月销量均突破3万辆,环比分别增长43%和36%,超过理想、上汽乘用车排名分别上升两位至第四和第五。其中,吉利销量的增长主要得益于6月13日开始正式交付的银河L7(9,673辆)销量的助推;而长安得益于6月底开始大规模交付的深蓝S7(4,274)销量的贡献和长安Lumin(12,640辆)销量的上涨。

长城汽车的销量在不断回暖,环比增长12.2%,排名稳定在第九,这主要得益于旗下车型好猫(9,076辆)、哈弗枭龙MAX(6,098辆)、蓝山DHT-PHEV(5,506辆)等销量的上涨。

在TOP10中,仅四家新势力车企。其中特斯拉中国批发销量93,680辆(出口量19,468),国内实际销量74,212辆。其中Model Y批发销量超6万辆,零售销量超5万辆。从销量表现来看,Model Y并未受到小鹏G6上市的影响,反而环比增长了66%。

理想汽车6月销量首次突破3万辆,同比增速最高达150%,但环比增长仅15%。此前理想创始人李想公开表态,今年没有能力在全年完成40万辆的目标,无论是产品、销量、产能还是组织等方面的能力都不支持这个目标。这也意味着今年下半年理想的单月销量不会突破4万辆,单月销量应该稳定在3万辆以上,所以环比增幅不会有太大的波动。

对比去年TOP10来看,前三甲中,比亚迪、特斯拉中国仍然稳居冠亚军。由于宏光MINI销量的下滑,上汽通用五菱同比下降了38.4%,季军位置被广汽埃安所替代,其排名下降至第七位。

值得注意的是,奇瑞、小鹏和上汽大众落榜,其中奇瑞汽车落榜的主要原因是,旗下主力车型QQ冰淇淋和小蚂蚁的市场份额被长安Lumin、熊猫mini、海豚和海鸥等实力车型蚕食。

今年新上市的G9和小鹏p7i定价偏高,导致小鹏汽车没有起量。不过,随着“全村希望”的小鹏G6的上市并在7月开始交付,小鹏汽车即将迎来新的转机。

海鸥销量突破2万辆 AION S环比下降11%

从车型TOP10来看,与5月相比,最大的变化是海豚销量再次突破3万辆,首次跻身第二,元PLUS 环比下降4.5%,排名从第二下降至第五。海鸥销量突破2.3万辆,环比增幅最大超60%,排名上升3位跻身至第七,有望在下个月跻身前五。

值得注意的是,6月AION S销量环比降幅最大达10.9%,今年上半年AION S的销量波动幅度较大,下半年其销量预计将稳定在2万辆左右。AION S销量的不稳定也是导致整个埃安汽车环比增幅放缓的主要原因。

对比去年6月份的车型TOP10,除了Model Y稳居销量冠军和Model 3稳居榜单第四外,其余车型排名均发生变化。宏光MINIEV、理想ONE、汉EV/DM均落榜,取而代之的是海豚、海鸥、Aion S、五菱缤果等低价车型的上榜。

总体来看,6月新能源乘用车企业总体走势较强,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位,以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强,自主品牌新能源车渗透率达到了51.5%。

随着7月车市进入国六B的延展实施期,上半年促销价格的快速拉升已经结束,叠加去年6月1日开始实施车购税减半政策,导致去年7月的基数偏高,7月可能开始进入平缓增长期。

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